【综合交通】

夯实发展基础 构筑建管养运一体化格局

2011年4月，上任不到1个月的巴中市委书记李刚在科学审视巴中市情后，明确提出：“巴中等不起，我们唯一能做的就是一个‘干’字！要切实打好交通建设大会战，加快形成南连北接、承东启西、外畅内达、便捷快速的综合交通辐射网络。”

交通是制约巴中发展的重要短板，如何干，如何拉长短板？巴中市交通运输部门围绕加快建设“两地两区一中心”发展战略，坚持以根本上解决群众“出行难”、“产品运输难”的问题为出发点，奋力进行全新探索与实践。

科学规划是先导。坚持以“统筹城乡、全域巴中、规划引领”为总体理念，积极对接《西部综合交通枢纽建设规划》，围绕“构建川陕渝结合部枢纽联结地”目标，先后编制完成了《巴中市综合交通枢纽发展规划（2011-2020）》、《巴中市巴山新居道路建设规划》等规划。

奋力攻坚抓项目突破。一场场交通建设大会战，正把规划演变为现实。遵照市委书记李刚“为高速公路建设提供零距离服务”的要求，探索建立了“辖区负责、现场协调、跟踪服务、保障施工”的工作机制，巴南、巴陕高速公路建设进度、质量和管理曾5次获省政府交通建设联席会议办公室通报表扬；在工期倒排、责任倒查、任务倒逼、悬奖攻关等办法推进下，交通重点建设迈出铿锵有力的步伐，如S101线巴中西连接线大修工程实际工期仅33天，西华山隧道比合同工期提前7个月完工。2012年，全年完成交通建设投资117.45亿元，是“十一五”交通投资总和的154%。

惊喜一个接一个。2013年末，巴达高速公路和巴陕高速公路巴中至南江段的相继开通，更是让巴中400万人民倍感高兴。至此，巴中通车的四条高速公路形成了十字相交的现代交通格局——巴中进入成都三小时经济圈，巴中与相邻的广元、南充、达州车程均在一小时左右；巴中至平昌，巴中至南江均在半小时左右的车程。未来，巴广渝高速和绵巴高速、巴万高速3条高速公路建成后，巴中将真正成为川东北的交通枢纽。

7条高速公路四通八达，5个区县都将通上高速公路；大型物流商贸企业扎堆落户，现代产业体系正在建立……昔日人们眼中的边远山区、革命老区巴中的华丽蝶变，成为四川近几年巨变和展望新一轮发展、全面深化改革的又一个最好的注脚与缩影。