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近日上海地铁列车不堪大客流负重，早高峰“限流”车站新增至超过30座，一时成为社会各界关注的热点。上海公交客运管理部门负责人7日表示，公交车增能可分流部分地铁乘客。
上海地铁已形成400多公里线路、280座车站的运营网络。由于地铁列车准时、快捷的优点凸显，已成了市民出行首选的交通工具。地铁的日均客运量4年翻3倍，最高超过670万人次，特别是在工作日早高峰时段，多条线路客流最高区段满载率都超过100%，最高达到133%。
与此同时，上海公交曾创下运营规模、运营里程和载客人次均居世界第一的辉煌已不复存在。浦东公交公司一位负责人称，与地铁复线的公交车往往惨淡经营，道路堵、红灯多、行驶时间长，导致乘客骤减。上海每年调整公交线近100条，该类公交车线停运也是难免的。
年过半百的上海市民刘文静称，对于上世纪80年代申城公交车拥挤程度，自己还记忆犹新，那时公交车司机有时需要下车把吊在门口的乘客硬推进去才能关上车门。如今，乘坐地铁高峰时也遭遇列车门关不上的情况。有个别市民甚至在微博上出“主意”：能不能把地铁列车座椅拆除，多载些乘客？
地铁运营方表示，超30座车站实施“限流”是无奈之举，可减少大客流集中滞留各车站，避免列车因乘客吊门无法准点行驶。运营方已增派志愿者维护秩序，并将努力缩短发车间隔，尽快增加一批新列车投入运营。
据悉，针对地铁限流车站增多影响乘客出行的状况，上海交通管理部门正在加紧研究相关配套方案，其中包括或开公交短驳线，或加密现有线公交车发车密度等，多举措方便市民出行。
