最大期待

换乘提示像飞机场那样方便

回顾多年的转乘买票经历，王冬发现，如今的火车站内普遍缺少换乘提示，成为转乘的一大麻烦。

王冬说，现在换乘的乘客越来越多，找不到提示牌只能抓瞎，如果一时找不到人问清楚，可能会绕路甚至耽误赶车时间。“现在基本是各车站自己搞，还没有形成一种普遍的制度。”

王冬对未来铁路春运有一个畅想，就是所有的换乘者都可以像乘飞机中转那样得到一张联票行程单，而不用自备一张张车票，“到那时才有种被负责到底的感觉”。华西都市报记者梁斌（图片由受访者提供）

转乘攻略

在四五年的转乘史中，王冬每年都琢磨出了新的转车攻略，有的攻略至今仍能起作用。王冬向华西都市报记者透露了他的“秘籍”。

2015：尽量乘高铁

尽管转乘会耽误时间，但王冬总能制定出最节约时间的路线。这是因为他在能跑快的车段选择了快车，在不能跑快的车段选择了慢车。

以上海至南京段为例，坐G字头只需要1个半小时，坐K字头火车需要四个小时，“这是因为在这个路段，K字头常给G字头让路”。

2014：退票有诀窍

2014年，王冬曾买过四段转乘的车票，后来买到Z字头车票后，又面临着退票。要是直接退掉，会浪费数十块钱。

那时他研究出了退票的诀窍。以南京至武汉段为例，动车二等座票价为166元，按5%的退票扣费算，他损失了8.3元。这时，他先把动车票改为同路段的K字头车票甚至临客票，这个过程没有损失，此后，再把票面价位84元的K字头车票退掉，按5%的退票扣费算，这次损失了4.2元。以此方法退票，整个路段算下来才损失了十几块。

2013：别正点刷票

2013年，王冬曾转乘到湖北麻城，这曾让很多人好奇，需要转那个地方吗？

据王冬讲，为了防止巨大访问量对网站运行造成冲击，网站会设置比较多的缓存服务器。放票的正点时间你刷票，输入目的地“武汉”，会发现暂时没票。就在你紧接着又输入“武汉”时，系统的缓存会把此前的结果反馈给你，也就是“无”。你就需要先输入另外一个地方，譬如“麻城”，系统的缓存会把“麻城”存进去，你再输“麻城”若显示有票，再迅速替换为“武汉”，就会发现“武汉”也有票了，这就避免了此前出现的缓存一直反馈“武汉”无票。

王冬研究发现，真正开票的时间会比说好的时间晚上几十秒，你越是在正点急着刷票，越是容易陷入怎么刷都无票的假象，导致了很多人怀疑“刚放票就全被黄牛占了吗”。

他的经验就在于，不要正点开刷。所以，当他起初刷到麻城了，懒得再输武汉，就干脆买了到麻城的票。