有直达动车也不坐

转乘成了一种爱好

已在上海参加工作的王冬本来可以从上海坐动车直接回四川。看到发往成都的多列动车都是早上6点左右发车，王冬放弃了。“从住的地方到虹桥火车站得1个小时，那就意味着凌晨四五点就得起床。”王冬说，“我可不喜欢起那么早。”

此前，他还可以选择Z字头火车。可在去年7月，成都至上海的动车开通后，Z字头车车次被取消了。不坐动车，王冬就只能选择坐30多个小时的K字头火车。

“以我的经验看，连续乘车5个小时，就会感到不适。”王冬又一次选择了换乘，尽管截至昨日，仍能在网上买到上海至成都的动车和快车票。

这一次，王冬赶了次时髦。看到去年12月10日沪昆铁路杭州至长沙段开通运营、上海至中南地区实现半日达后，王冬制定了从上海中转长沙、怀化，再经重庆、成都回德阳老家的线路。

喜欢“悠哉悠哉”乘车的王冬把出发时间定在2月17日（大年二十九）下午三点多，坐高铁经过4小时40分后，到达长沙站。接下来，吃饭、散步近一个小时后，他又从长沙转乘高铁到怀化。再下车休息近两个小时后，他又接着从怀化乘K字头火车连夜赶往重庆，次日早上8点左右到达。接着，在重庆站附近待一小时后，他又从重庆乘动车回到成都，再乘开通不久的成绵乐客专，赶在除夕当天，回到德阳。王冬算了一下，全程耗时22个小时，其中，在火车上的时间15个小时多，其余的约7个小时花在了转车上。在他看来，虽然乘车时间和坐上海直达成都的动车用时相差不多，花费也比动车票多了300多元，不过，换乘中间有了时间下车吃饭、拍照、透透气，“感觉要比直达动车安逸些，回家没必要把自己整得那么紧张”。