不压库，及时调整目标

厂家也在反思

厂家与经销商，是汽车产品供售的上下游。一旦经销商退网，厂家也会遭遇到断腕之痛——不仅颜面大失，还会碰到一系列后续问题。例如，原来在4S店买车的客户，他们的车保养怎么办？万一需要维修该找谁，等等。因此，一次次退网事件后，厂家也在反思与调整。

“虽然从销量上，今年与去年相比并没有太大变化，但我们的日子，真的要好过很多。”杭州一家比亚迪经销商告诉记者。2009年的退网风潮，也催生厂家调整了对经销商的政策。“现在，每个月厂家都会根据当月销量，来限定经销商的库存量。比如上个月，我们卖了60辆车。那么下个月，我们的库存不会超过90辆，不会多发货。这样，经销商的压力就不会太大。”

杭州一家自主品牌经销商透露，今年以来，厂家甚至每个月都给经销商发函。“针对厂家做得不够的地方，每个月可以提3点意见。我们提出的意见，大多很快得到了改善。我想，这也是厂家出于保护经销商积极性来考虑的吧。”