一个月卖不出一辆车

4S店被库存压垮

除了讴歌，今年还有多家浙江汽车4S店被卷入“退网”风波。年初，杭州石祥路上某自主品牌的4S店经营权易手；5月，嵊州某日系品牌4S店被“停业整顿”……

事实上，2009年比亚迪在杭州就遭到过经销商退网。时隔数年，浙江汽车4S店“退网”风潮重现，且更为凶猛——以前不愁卖车的合资品牌，乃至进口豪华品牌都加入了进来。

业内人士表示，新车销量不济，库存严重是导致经销商退网的重要原因。以讴歌为例，浙江一家讴歌4S店负责人私下向记者透露，今年以来，该店平均每个月只能卖一两辆车。最惨的上半年，两三个月卖不掉一辆车。据悉，今年讴歌在中国的总销量仅1800多辆，只有去年销量5000辆的三分之一。扣除库存，实际终端销量可能仅1000辆左右。有消息称，因为销售遇滞，目前上海港口停泊了5000多辆讴歌车型。

“2009年，店里月销最好时能达到近200辆。可2010年以后，这个数字不断下降。今年年初，每月只能卖20来台车。退网之前，4S店库存有200辆左右，相当于10个月的销量。”一家经历过“退网”的自主品牌4S店中层告诉记者。