“沃尔沃的零部件本土采购也受到销量的制约。”上述业内人士告诉记者，沃尔沃在华销量仅4万~5万辆，对于零部件企业而言，这一规模太小。然而，目前长安沃尔沃的零部件也是海外采购，维修更换配件等也均使用进口配件。这无形中也加大了维修售后的成本。

品牌、人才与文化成三大障碍

沃尔沃实现国产化，是否会对其品牌形象产生影响？杨学良表示：“国产化之后，依然不会改变吉利和沃尔沃两个品牌互相独立的局面。”

李书福也一再强调“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，其用意正是保护沃尔沃的“豪车血统”。日前，李书福再次重申：“吉利控股集团只是沃尔沃的投资人之一，吉利汽车跟沃尔沃没有任何的资本关联关系。”

事实上，吉利汽车与沃尔沃汽车的血脉联系就是共同的股东——吉利控股集团。吉利汽车是香港上市公司，吉利控股集团是其第一大股东，而收购后的沃尔沃集团是由吉利控股集团与上海市政府、大庆市政府共同拥有的。