“因为一直没有批下来，所以建设指挥部目前很多岗位处于‘闲置’状态，”一位接近首都新机场建设指挥部的人士对本报记者表示，“但相关的准备工作一直没有停止，只等审批通过之后就可以立刻开工。”

去年8月，首都新机场建设指挥部与中国民航机场建设集团公司签署《北京新机场飞行区工程勘察设计合同》，这也是新机场工程前期签订的第一个重大设计合同。

去年年底，大兴礼贤祁各庄一处院落门口悄然多了两块新的铜质牌匾，分别为“大兴区北京新机场建设前期工作领导小组办公室”以及“大兴区北京新机场建设服务中心”，这也一度让居住在附近的张先生以为“好事将近”。

“各种消息太多了，就是没有开工的迹象，都已经麻木了。”和两年前首次接受记者采访时对可能“从天而降”的大工程带来的新鲜与兴奋感相比，张先生现在无论是心态或语气都显得淡然了许多。他与诸多附近的居民一样，经历过加盖房屋、征地拆迁以及再无下文这一系列足以搅动神经的历程，更为紧密的利益勾连使得该地的居民更容易为相关消息而激动。

项目尚未立项

“其实建与不建非常好验证，”一位民航系统人士对本报记者表示，“论证是否通过？有无正式立项？资金如何筹措？”这里面任何一条没有满足，项目便无法推进。

细究之下，此前数次被宣布“将开工”的首都第二机场目前为止却更像“三无产品”。