50公里隧道群:施工便道就建设了一年
从泸定到康定,不到50公里的距离,要建10座隧道,一路桥连隧、隧连桥,桥隧比达到了100%。
隧道群穿越横断山脉,坐落于高山峡谷之中,全程海拔在1500米至2600米之间。如何在悬崖峭壁中开路?一路行来,都可看见盘旋于山上的“之字形”施工便道。这其中,大杠山隧道的施工便道尤为壮观:从国道318开口爬坡,足足拐24道弯、爬升600米,才能到达施工工地。再从工地开挖900米的隧洞,才抵达隧道的建设地点,进行施工。
这条施工便道长43公里,相当于从泸定到康定的高速公路长度。项目总工于瑞斌介绍,仅建设这条施工便道,就耗时一年,耗资上亿元,平均每公里投入600万元。
现场,施工隧洞里,不断有工程车进进出出,将隧道挖出的弃渣,通过24道拐的施工便道,运到山脚下的弃渣场。上山、下山一趟,要一个多小时,弃渣16吨。挖完整条隧道,需要运输20万次。雪山之巅的隧道群,正在以缓慢但坚定的步伐推进。
黄兵介绍,这条施工隧道的安全防护和建设等级高,已经成为永久性的道路,高速公路建成后,该道路也将保留下来,作为应急道路备用。
大仁烟大桥:本月开始清方 明年3月底可重建
深深的峡谷里,一排排高速公路的桥墩矗立,沿天全河一路逶迤向前,蔚为壮观。但行至中途,却有一处缺口,毗邻的山体不断有碎石滚落。这里正是大仁烟大桥。