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关键词：
加速完善
高速公路网
打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花、乐山至西昌、西昌至云南昭通、马尔康至青海久治、绵阳至甘肃陇南等高速公路进出川大通道建设。协调推进达州至万州直达高速公路建设，把重庆万州港作为四川省通江达海新口岸。实施高速公路拥挤路段扩容改造，推进成都至重庆、绵阳、乐山、南充、广元等高速公路扩容。加快推进城市群城际通道和城市过境路段建设，提升普通国省道路网等级结构，建设高品质的普通干线公路网。建成广覆盖的“四好农村路”网。
关键词：
加快实施
内河航运扩能工程
“进一步发挥长江黄金水道的资源优势，推进长江黄金水道川境段浅滩整治和岷江港航电综合开发，协同推进嘉陵江利泽航电枢纽建设。”相关负责人表示，要优化港口功能布局，推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展，整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游（四川）航运中心。大力发展多式联运，支持建设西南（自贡）无水港，支持中国铁路成都局集团公司建设万州铁水联运港，支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。
关键词：
强化成都国际性
综合交通枢纽功能
会上，相关负责人表示，强化成都国际性综合交通枢纽功能要以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江铁路港和钦州港联动发展，持续加大“蓉欧+”班列开行密度，加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。按照“一干多支、五区协同”发展格局，统筹铁路、航空、公路、水路规划，统筹干线和支线建设，统筹客运和货运发展，打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽。“下一步，我们将按照省委、省政府统一部署，研究出台实施综合交通建设三年行动计划（2018—2020年）和构建现代立体综合交通运输体系的实施意见，推动重大目标任务落地落实。”相关负责人说。
项目进展
据省发改委相关负责人透露，成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》，其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。3项目均正在加快推进项目前期工作。
成南达铁路，预可行性研究报告已完成，正在开展可行性研究报告编制工作，根据全省铁路建设总体时序安排，力争2019年开工建设，2022年底建成投运。
成自宜高铁，成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复，初步设计工作即将完成；自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复，初步设计拟于9月底完成批复，力争今年底前全线开工建设，2023年底建成投运。
渝昆高铁，由于昭通段存在重大地质隐患，线路方案尚未稳定，从而影响了全线可研报告的统一批复。目前，铁路总公司正在加快评估论证工作，待昭通段地质和线路方案稳定，将尽快上报可研报告并启动审批工作。
省发改委相关负责人表示，近期，四川省委省政府主要领导赴国家发展改革委和铁路总公司，对加快四川铁路建设工作进行了汇报衔接。国家发展改革委和铁路总公司均表示，支持“十三五”期间开工建设成南达高铁，支持加快推进成自宜铁路开工建设，支持渝昆高铁全线可研批复后，先期开工建设重庆至宜宾段。“接下来，我们还将继续加强向国家发展改革委、铁路总公司汇报衔接，争取更大力度支持，全力推动项目早日开工。”该负责人说。
