拓宽山洞变隧道，要让大车开到家门口！女党员邓迎香接过担子，寻支持、找资金，组织村民咬着牙继续挖洞……

13年。216米。隧道终于通车了。

浸着汗与血的这条路，燃掉了蜡烛2300余支、煤油100多公斤，打了2000多个炮眼……

贫瘠与绝望，希冀与梦想……不踏上贵州的土地，不置身茫茫大山，你很难理解一条“路”与这块土地千百年来的万千纠缠。

古籍，是最真实的刻录者。

92.5%的面积为山地和丘陵、73%的面积为喀斯特地貌、全国唯一没有平原支撑的省份。

“驿站之险远最苦者莫过于黔省。”康熙年间，贵州巡抚佟凤彩如此叹息；“连峰际天兮，飞鸟不通。”被贬至龙场驿时，王阳明这样形容当时的贵州；从秦朝开五尺道始，历经千余年，贵州的交通依然处于“孤岛”状态……

又何止是“孤岛”。当大山隔绝了一切，贫瘠、落后……也就成了这片土地相生相伴、挥之不去的印象和痛苦记忆。1978年，贵州全省的经济总量只约占全国的1.27%。

时间，是最伟大的书写者！

70年，40年……有时只是普通的时间刻度。但是，当70年满载了一个政党亲民为民的幸福承诺；当40年释放出山川大地蕴藏的活力；当新时代的号角集聚起奋斗的力量……满蘸激情与梦想的时光之笔，又会在中国西南的这块土地和群山中书写出怎样的奇迹？

大地苏醒，群山回响。

这不再是你理解中的“一方孤岛”——

2.1万——这是在贵州大山中拔地而起的桥梁数量。这个令人惊异的数字，不仅蕴藏了数十个惊艳业界的“世界第一”，更如同巧夺天工的细密工笔，将这个古黔之地县县通高速、高铁零突破等一系列雄心勾连为现实，让关于“路”的梦想尽情铺展。

世界高桥前100名中，46座在贵州。

4小时——这是从贵州黎平县肇兴侗寨乘高铁分别到达广州、重庆的时间。“广州吃早茶——中午听贵州侗族大歌——晚上吃重庆火锅”已成为鲜活的场景。这背后，是一个打开“山门”的真实贵州：高速公路通车总里程突破6400公里，综合密度全国第3，高速出省通道达到17个；高铁营运里程1214公里，铁路出省通道达到14个；国际航线达到20多条……

这不再是你印象中苦甲天下的“落后穷困”——

9.1%——这是2018年贵州地区生产总值增速，已连续8年位居全国前列，实现了经济增速从“落后”到“跟跑”、再到“领跑”的历史性转变。2012年至2018年，贵州经济年均增长11.6%。

按下“快进键”、跑出“加速度”的贵州，2018年农村常住居民人均可支配收入9716元，是1978年的88倍多。

9500家——这是贵州当前大数据相关企业的数量。苹果、高通、微软、阿里巴巴、腾讯、华为等互联网领军企业扎根，大批本土企业也快速成长……高科技与创新的基因从此深深植入这片大山。

这已是一个喀斯特高原上你难以想象的“生态画廊”——

132万亩——这仅仅是赤水这一个县级市的竹林面积。置身其中，满目青翠，枝叶作响，绿色长廊之中，呼吸之湿润让人沉醉。

57%——这是目前贵州的森林覆盖率。这个数字比20年前增长了几乎一倍。武陵山主峰梵净山，7000多种野生植物和动物并存、繁衍，是地球同纬度生态保持最完好的地区。赤水之滨，乌江之畔；乌蒙腹地，武陵山脉……10多年来全省森林覆盖率每年增长1%，水土流失面积每年减少1%。

……

从千年孤岛到四通八达，从苦甲天下到经济增速领跑，从石漠化肆虐到生态画廊……鲜明的图景、剧烈的反差之间，一块土地奔跑奋进的足音清晰有力，一个巨变频仍的时代也无声跃出！

山中人

有时，读懂一村、一人的命运，才能真正认识一片巨变中的土地。

——海雀村

这是乌蒙山区深处毕节市赫章县一个不起眼的小村子。

30多年前，这里黄沙遍地、一贫如洗。

“海拔二千三，人均三十三，山上光秃秃，地里粮荒荒。”海雀村村支书文正友说，上世纪80年代的海雀村森林覆盖率不足5%，人口增长率高达13‰。全村168户、730人皆为贫困人口，住的是杈杈房、茅草房。以地为席，与畜同居，过着“家家断炊、衣不蔽体”的日子。

千百年的贫困，沉重如山！