7月2日，记者从四川省发展和改革委获悉，川南城际铁路公司挂牌成立在即，中国铁路总公司（以下简称铁总）将入股。

在川南经济区，川南城际铁路身负厚望，被寄予推动区域经济一体化发展的历史使命。然而，巨量的铁路建设资金从哪来？运营管理模式怎么办？一系列问题犹如 “拦路虎”。机制创新，成为破题关键。

在四川省级层面的支持与协调下，7只大手共同将车轮推动前进：内江、宜宾、自贡、泸州和省铁投公司、四川路桥公司、铁总。以地方性资金为主，四座城市将合作共建一条城际铁路，并向民间资本开放入股。

机制创新一

四城合作 铁总加入

“通过艰难的前期工作，川南城际铁路公司很快要挂牌了！我们争取年内批复可研并具备开工条件，研究吸引社会资本参与的政策措施。”省发展和改革委铁路建设综合处处长曾义平告诉记者。

修建一条连接内江、宜宾、自贡、泸州 4市的城际铁路，将促成1+1+1+1>4的抱团效应。但是，单纯依靠运营的收益，要回收铁路建设资金需要漫长过程，川南城际铁路的启动并不容易。怎么办？