进入2012年，大众汽车仍然呈现稳定增长态势。今年1~4月，大众汽车在中国市场累计销量为85.89万辆，同比增长15.9%。

由此看来，中国市场在大众“称霸”全球的战略中，有着至关重要的地位。分析认为，中国市场已成为大众全球销量和盈利增长的最大 “引擎”。这主要得益于两方面的原因，第一是奥迪在华销量增幅迅猛，第二是中国市场的单车利润高于全球平均水平。

但是，近两年来，DSG变速箱成为大众汽车在华市场拓展的难题。有报道称，此次调整中，大众中国CEO倪凯铭或已离开大众汽车。对此，有分析认为，他的离任与此次DSG变速箱质量问题相关。据悉，DSG变速箱问题致使大众损失至少4亿欧元。

正因于此，为保证大众汽车在中国市场的高速增长，大众汽车集团加大了对中国市场的关注程度。据《每日经济新闻》记者了解，海兹曼于1982年加入大众汽车集团，经验丰富。1993年，其担任大众汽车乘用车品牌的全球生产计划负责人，2000年被任命为大众汽车萨克森公司总经理，2001年被任命为奥迪公司负责生产的董事会成员，2007年2月开始担任负责集团生产的董事。