无论是罢工事件还是殴打长安派来的总经理，王树红都称这种交锋“很伤感情”。同时，也有业内人透露，这会加剧昌河对中国长安的不信任。

昌河汽车公关处的曹文杰对记者表示：“目前从长安独立出来，对昌河汽车没有任何好处，因为就经销商而言，任何的动荡都使他们对公司抱有观望态度。”

虽然昌河并不太可能脱离长安独立，但双方的“夺权”仍在持续。最明显的体现就是对昌河汽车的管理权争夺。中国长安虽然同意总经理由昌河内部产生，但却表示不会放弃对昌河汽车的管理权。昌河汽车在经历了罢工事件后，对于“自理”的渴望明显。

谈及本次罢工对昌河汽车的影响，王树红坦率地做出了回答：“销量受影响，车发不出去，经销商和消费者慌乱，于是产生观望心理，不知道企业走向何方。”

记者获悉，昌河汽车目前在全国有1000多家经销商，经销商团队达到约2万人，还有一、二、三级配套厂商和联合配套商。将整个上下游产业链都算上昌河汽车有10万大军。至于如何尽快恢复经销商对企业的信心，王树红笑着用一句话进行了概括：“想法造好车、多卖车！”