提前看亮点
内侧两车道限小客车通行
成彭高速公路扩容改造工程起于S105线成彭高速公路金丰高架桥尾端,止于成彭高速与成绵复线高速公路互通式立交匝道起点,全线18.44公里。绕城高速至二绕段15公里将采用双向八车道高速公路技术标准,设计时速100公里;二绕至止点采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速100公里。
由于原路两侧为农田,成彭高速通行的小客车比例较高,为节约土地资源,内侧两车道设计宽度3.5米,仅限小客车通行;外侧两车道设计宽度3.75米,供客货车混行。
大丰立交收费站减少为1个
绕城高速大丰出口是成彭高速的“著名堵点”,此次大丰立交将作为重点改造工程。目前大丰立交分布着4个收费站,加上成彭高速主线收费站,该区域共有5个收费站。
改造后,将只在成都绕城高速公路内设立一个主线收费站,为10进16出;从绕城高速可直接接入成彭高速,实现与全省高速公路“一卡通”联网收费。
新建成彭高架 “高快分离”
针对省道S105与绕城、成彭高速相关路段合在一起,造成高速交通、省道交通、非机动交通不分的现状,将通过金丰高架尾端的顶升和延长,直接接入新建的成彭高速主收费口,大丰互通彭州一侧新建成彭高架的形式,进行“高快分离”,即实现高速系统与地面省道快速系统的彻底分离。