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加速与环成都经济圈有机融合
“打造成德同城先行融合区，3年重返‘全省十强’。”这是地处成德同城桥头堡位置的广汉市，在当前和今后一个时期的奋斗目标和发展方向。成德同城化发展，最直观的是交通，最关键的是产业。为此，广汉举全市之力，以交通建设和产业发展为突破口，加速推动广汉与环成都经济圈有机融合、一体发展。
交通先行
广汉直达青白江公交线路
年底运行
广汉是成都都市圈、半小时经济圈重要组成部分，与周边青白江交通相融互通。这段时间，广汉直达成都青白江区的公交线路正在进行线路优化和站点选择。作为广汉首条跨区公交线路，其全长19公里，初步规划23个站点，从广汉客运站出发，50分钟即可到达青白江，并且每30分钟发一班，实现了区域间的公交化，预计年底前运行。
在加快构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局的背景下，交通的互联互通拉近了广汉与成都区域间的时空距离。为推动成德交通互联互通、加密成网，广汉市采取交通先行，大胆突破地域和行政界限，加强基础设施共享，进一步做好与成都的交通规划衔接，充分融入成德同城化的区域交通系统格局。
18分钟，这是动车往返成都和广汉之间最短的单程时间。从7月1日开始，全国铁路迎来了今年第二次调图，每天往返成德之间的动车增加到22对，真正实现了城际动车的公交化运营。广汉北高铁站客运值班主任谢德逵介绍，目前广汉北高铁站每天发送旅客量在2200人以上，随着成德同城化加快，旅客量逐步增多，广汉北高铁车站在年底调图中将根据旅客需求，对开行的车次和线路进行进一步优化，以此来满足旅客的出行需求。
跳出区划限制、共享资源红利。“接下来，我们将对成德大道、旌江干线、国道108线进行提档升级，积极推动天府大道北延线以及成绵高速扩容线的建设。同时，还将在轨道交通方面对接成都市的市域交通、市域铁路S10线、S11线以及S12线。”广汉市交通运输局总工程师黄均海说。
据悉，地处成德绵经济产业带中心地段和成都半小时经济圈内的广汉，将紧紧抓住成都“东进、北改”机遇，加快路网对接，借势“一带一路”战略，依托青白江区国际铁路港建设，突破地域和行政的界限，积极做好道路连接规划，构建交通干线外联路网，逐步建成“七纵六横多轨”干线交通网络框架，全面融入成德同城化的区域交通系统格局。
