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“东进”轨道交通“动脉”建设加快推进
践行新发展理念，学习贯彻中央设立雄安新区战略思想，成都跨越龙泉山，实施“东进”，城市布局由 “两山夹一城”变为“一山连两翼”，为永续发展开拓了新空间，城市格局正迎来千年之变。
与“东进”配套的新一轮轨道交通线网规划优化工作已基本完成，在“东进”轨道交通“动脉”18号线的基础上，双机场间将实现快速衔接，重要行政区和主体功能区全覆盖。优化后的线网功能更优、布局更科学；轨道交通与重点项目优势互补、协同共促的效应正在凸显，对区域发展的引领作用进一步增强，为市委“东进”重大战略实施提供有力支撑。据了解，18号线目前正在全力加速推进中。
驱动
18号线将促进“东进”区域快速发展
成都轨道交通18号线起于成都火车南站，经高新、华阳、天府新区后，穿过龙泉山脉，直抵天府国际新机场，全长66.71公里，因为连通成都主城区和天府国际机场，在“东进”战略中举足轻重。
作为成都地铁第一条“东进之路”，18号线从诞生之时，就带有多个“第一”的标签——140公里的线路最高设计时速，是成都乃至西南地区在建的最快地铁，不到40分钟就可以把市民从火车南站带到新机场。
“18号线站位布设与成都市南北发展轴基本重合，将有效带动沿线开发建设，为天府新区的崛起和发展提供强大动力，促进‘东进’区域快速发展。”成都轨道交通集团有关负责人表示。18号线一二期预计将在2020年与天府国际新机场同步开通。
