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7月1日16点30分，由中铁十局集团施工的成昆铁路峨米段六标段普昌双线特大桥第一墩开始浇注，约三个小时后顺利完成浇注。这是成昆铁路峨米段六标段自开工以来，全线浇注的“第一墩”，标志着该标段桥梁工程墩柱施工拉开了帷幕。
完成浇筑。刘敬渭摄
峨眉至米易段改建工程是成昆铁路的重要组成部分。峨米段六标段共有特大桥4座，4164.71米，大桥3座，601.041米。普昌双线特大桥位于凉山州甘洛县普昌镇境内，桥跨结构为30跨、32米简支梁布置。全桥共计承台、墩台身31个，桩基218颗，是整个标段打造墩身标准化施工的重点部位。
由于该特大桥位于曲线上和不良地质河流滩岸以及松软土范围内。同时，还位于甘洛县普昌镇梯田集中区。施工条件复杂、自然条件艰苦。中铁十局成昆项目部在桩基基础施工过程中，严格控制好各项施工工序，克服了不良质地出现的基础坍塌、缩孔、卡钻、孔底沉渣等不利因素。目前，完成的166颗基桩检测结果全部为Ⅰ类桩基。在水文和环境保护方面，主要采取监护水源、一水多用等措施，有效避免了水文和环境保护受到影响。
据悉，成昆铁路峨米段六标段管区内的7座大桥、特大桥，目前已经全面开工5座。其他2座正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。普昌双线特大桥计划于2019年2月底前完工，2021年5月开始架梁。
