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怀揣构建“区域中心城市”交通枢纽和省级重要的次级综合交通枢纽的梦想，南充交通运输人以“加速跑”的豪迈气魄，大力投身交通发展建设，实现了川东北地区天堑变通途的精彩嬗变。
近年来，南充市交通运输事业发展迅速，打造立体交通的大格局逐步形成，美丽的绸都更具影响与魅力。近日，南充市交通运输局局长蔡绍雄在接受采访时告诉记者，到2013年底，全市已实现县县通高速公路，切实构建了县城至市区的一小时快速交通圈；机场航线达到6条，旅客吞吐量突破30万人次，南充港都京作业区多用途码头、旅游客运码头正式开港营运；农村公路新建里程和投资总额创历史新高，村村通公路目标全面实现。
号准差异“脉搏”
全域布局协调发展
多年来，南充城区到蓬安县城仅有一条颇为崎岖的省道。在南充工作的蓬安人小吴清晰地记得，由于和妻子两地分居，多年来，他都是周末开车回家团聚。沿着崎岖的道路爬行，短短的67公里，要用近两个小时才到达家中，不长的距离漫长的时间，让小吴叫苦不迭、身心疲惫。
2013年12月28日，南大梁高速公路南充段正式宣布建成通车，这在南充的公路建设史上意义深远。它的贯通是一个里程碑式的成就，结束了蓬安、营山两县不通高速公路的历史，更创造了南充全区域全方位通高速的辉煌。
此时的小吴，下班后开上自己的私家车，仅需半小时左右时间，便可到达蓬安县城。即使周一早上上班，他从蓬安县城一路高速，也能从容赶到单位上班，“晚上下班、早上上班的梦想终于实现了。”面对这巨大的变化小吴感慨万千。
“南充在高速公路建设中，不是把高速公路集中到市区，而是尽可能分散到9县（市、区）。”南充市交通运输局总工程师谭晓斌说，将高速公路织成一张网，既有利于缓解城区交通压力，更有利于促进城乡统筹发展。
一条条飘逸的银色丝带在果城崇山峻岭中挥舞，辉映着流光溢彩的“经济快车道”。“每年一批高速公路开工建设和建成通车，这是南充高速公路建设史上未有过的。”谭晓斌介绍，全市高速公路均以每年建成约100公里的速度递增。截至2013年底，南充已建成高速公路8条391公里，创下了4年竣工6条高速公路的新纪录，跨越性实现了县县通高速、建成“一小时市域经济圈”的历史突破。
目前，南充“南下北上，东进西出”每个方向都有两条以上的出境高速公路，覆盖所有区县。纵横便捷的公路交通网成为南充不断延伸的“经济大动脉”，为经济发展不断提供“强劲的引擎”，更为南充建设川东北交通枢纽、四川省次级交通枢纽的“区域中心城市”目标奠定坚实的基础。
