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云南省人民政府26日出台了《云南省人民政府关于建设民航强省的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》提出，2015年云南将建成泸沽湖、沧源、澜沧、红河机场，每个新机场补贴1亿元。此外，云南省将成立国际航线培育省级专项资金，进一步加大对国际航线尤其是东盟各国航线的补贴力度，并明确了资金来源。
不过，民航研究专家綦琪对《每日经济新闻》记者表示，补贴并不是培养市场的最好方式，国际航线的开通仍然应由市场主导。
每个新机场补贴1亿
在《意见》中，云南省提出要加快机场网络体系建设，对于新建机场省财政继续安排每个机场1亿元的补助资金。“2015年，需建成泸沽湖、沧源、澜沧、红河机场，到2020年建成一批支线机场和通用机场。”
近年来，云南省对于机场建设的投资巨大。公开资料显示，“十一五”期间，云南机场集团共安排了197.5亿元用于机场建设，其中昆明机场建设投资132亿元。
不过，1亿元的补助对于云南支线机场的建设来说似乎显得有些吃力。《每日经济新闻》发现，云南部分规划好的机场存在延期建设的现象。
以红河哈尼梯田机场为例，2010年就开始准备筹建的红河哈尼梯田机场直至2013年底仍在进行选址方案对比。公开报道显示，该机场概算总投资为29.59亿元，而该机场所在的元阳县2013年1~10月的旅游总收入仅为10亿元，前三季度GDP也仅为18.7亿元。
