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上述四条铁路又分别是规划中的绵遂内自宜铁路、渝昆铁路、隆黄铁路和乐自泸铁路的一部分，同时与现有的成渝铁路，以及在建的成渝客专和成贵铁路等线路一起，形成一个完整的铁路网，其铁路网密度在全省居前。按照规划，上述四条铁路都将在2030年之前建成通车。
该负责人介绍说，川南城市群是四川省最具活力、也是发育程度最高的城市群之一。2012年，区域内四市人口占了全省人口的19.8%，GDP总量接近全省的18%，社会消费品总额占全省的15%，固定资产投资占了全省的13%；规模以上工业增加值占全省的20%。”
“在全省实施多点多极支撑发展战略的实践中，川南城市群担负着率先实现次级突破的历史使命。要完成这一任务，川南一体化发展是必经之路。包括铁路在内的基础设施一体化是经济一体化的重要前提。”为此，四川省发展改革委综合处该负责人认为，铁路规划建设将加速川南一体化发展。
以内江到宜宾为例，如果内自宜铁路建成，两地之间的通行时间将缩短为半小时甚至更短，而内江到自贡之间更是10分钟时间。这将大大方便沿线三座城市之间的人流、物流的来往，加快经济发展。不仅是内江到宜宾，如果上述铁路网建成，川南四市任何两个市之间的通行时间都缩短为半小时之内。
