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城际铁路“扩编”热潮
尽管审批还需通过国家发改委，但从去年开始，原铁道部对城际铁路的控制就已大大放松，这使得各地在规划书中都制定了宏伟的“铁路蓝图”。今年上半年，固投下降导致西部省份GDP纷纷“跌水”。在国家系列支持铁路建设，尤其是大力支持西部铁路建设的举措下，西部省份再次掀起了城际铁路的扩编热潮。
7月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。在此后高层频繁的表态中，国家在基建方面对西部的倾斜越发明显，而西部各省也在尽全力抓住这一机遇补缺自己的短板。
上述意见也提到，优先建设中西部和贫困地区铁路及相关设施。在这个背景下，以西部地区为代表，全国多地都在规划城际铁路，中国铁路总公司总经理盛光祖今夏亦接待了不少地方大员。
记者查阅公开资料发现，目前，《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》新增加了3条线路，总长在500公里左右。
成渝经济区的城际轨道交通规划也要扩编，其中南充—巴中、遂宁—南充—广安—邻水两条城际铁路作为新增项目，纳入《成渝经济区城际轨道交通线网规划》。
四川省发改委主任唐利民在一次座谈会上用“有一条，建一条”的话语通俗地表达了李克强讲话中“西部铁路优先发展”的思路。唐利民甚至在会上称，各级官员在铁路、公路、水利等方面有什么发展需求，请尽快向省上报告，省里也将尽快报告到中央去。
