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29日中午，随着由成都飞来，运载了83名旅客的川航3U8651航班平稳降落在跑道上，成为停航两年来首个在攀枝花落地的民航班机，标志着攀枝花机场成功复航。随着攀枝花机场的复航，为攀枝花市提供了快捷的空中通道，也为攀枝花市的招商引资及快速发展奠定了基础。
据悉，此次攀枝花机场首先恢复了往返成都的航线，分别由中国国际航空公司和四川航空公司执飞，国航班期为每周1、3、5、7各一班，CA4461航班成都起飞时间为上午10:55分，12:00到达攀枝花，CA4462航班13:00从攀枝花起飞，14:15分到达成都；川航班期为每周2、4、6各一班，3U8651航班成都起飞时间为上午10:50分，11:55分到达攀枝花，3U8652航班攀枝花起飞时间为12:40分，13：45分到达成都。
据了解，2011年6月25日，攀枝花机场因滑坡地质灾害被迫关闭，停航治理。同年10月20日，治理工程开工。然而，滑坡治理情况之复杂、工程之艰巨出乎人们预料。 攀枝花机场坐落在保安营山顶，跑道海拔1980米，属高原特殊机场。滑坡地质灾害治理面临四大难题：一是持续强降雨造成的滑坡体巨大，长1600米，宽200-400米，厚10-25米，总体积约510万立方米，在全国民航系统内居首位；二是治理技术复杂，不仅要挡住滑坡，还要在滑坡后缘回填93万立方米土体，填方高度达75米，相当于再加荷载225万吨，全国罕见；三是施工难度大，涵盖抗滑桩、锚索、排水平峒、仰斜排水孔、钢管桩、夹筋土挡墙等多种治理措施；四是工期紧，国内同类工程土方回填一般需2至3年，攀枝花机场只有4个月。最终在机场和各施工单位的齐心协作下，历时20个月完成了号称“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程。今年5月31日，攀枝花机场通过四川省机场集团有限公司对复航相关工程的竣工验收。 6月13日—15日，民航局校飞中心对攀枝花机场进行了校飞，结论是：各项飞行标准均已达到开放要求。6月14日—16日，相关单位组成联合检查组对攀枝花机场进行了复航前的检查，颁发了民用机场使用许可证。
在实施地质灾害综合治理工程的同时，机场还积极进行设施设备的维护检修，对机场范围内的供水供电线路、管道、气象和通讯设备，以及中控、监控等系统进行了检修和校验；同时，对候机厅、餐厅及VIP室进行了重新装修，人员进行了培训，整个机场焕然一新。目前，攀枝花机场已与相关航空公司进行了接洽，力争逐步加密往返成都航班，并恢复到重庆、北京的航线。
