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令人意外的是，曾被外界普遍猜测将退出铁路核心领导位置的盛光祖再次执掌大旗，不过身份变成企业负责人。
无论在哪里，亲民、能干、有魄力是盛光祖得到的普遍评价。上述铁路系统人士对本报称，盛光祖为人低调，比起刘志军，更能听得进下属的意见。同时，他也是一个极有主见的人。“如果不是原铁道部盛部长，铁道部的改革很难说会不会推行得这么顺利。”
在业内人士的眼中，盛光祖初上任时对铁路系统的改革进行得内行、到位，同时铁腕。具体措施首先是狠抓安全，展开全路安全大检查；再次是给职工加工资，凝聚人心；最后是调整干部队伍，重塑团队。
不仅如此，在过去一两年间，铁路系统的变化也显而易见。上述内部人士称，当时情况下能改动的部分几乎都改动了。其中，在招标和融资等方面的改革尤为明显。
“总的来说，盛光祖是改革派。新总公司成立，让很多铁路员工有了更多期待。”上述人士称。今年两会期间，盛光祖就曾阐述他的改革观：各个铁路局现在就是企业，如果公司化了，也就是企业在经济发展过程中，更适应市场经济特点的一种经济机制转变，体制性的重组。
“铁路改革阻力显而易见，要想成功阵痛不可避免。肯干、能干、敢干，才能使改革成功。”上述人士所代表的一部分铁路人士认为，低调而又务实的“铁腕”作风在目前情况下值得肯定。
