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截至2011年底，甘孜全州公路通车里程达25649.927公里，其中二级公路144.5公里、三级公路718公里，而全州还有133个乡镇不通油路，占总数的40.9%，580个建制村不通公路，占总数的21.6%。
今年3月起，一场“三年交通集中攻坚”战在甘孜打响。以打通出口、提高等级、完善网络、形成枢纽为思路，3年内实现州内全部国道公路和90%的省道干线公路达三级及以上、70%的乡通油路、90%的村通公路的建设目标，构建“四纵四横五联三枢纽”交通骨架。
甘孜州目前正在积极争取建设第二条高速公路——泸（定）石（棉）路；开工建设国道317、318线等26条公路的改造工程，已完成工程投资81.39亿元。甘孜州委副书记、州长益西达瓦介绍，高速公路建设与“三年交通集中攻坚”活动的共同推进，将促进甘孜藏区经济发展，改善招商引资基础条件，提高区域运输能力。
让铁路航空通达雪域高原仅仅公路建设还不足以支撑甘孜州综合交通运输体系。地处川、滇、藏、青四省区六地交界处的甘孜州，如何彻底解决交通瓶颈制约？
“在加快航空运输建设方面，我们将抓好康定机场运营，提升服务能力，力争开辟3至5条新航线，力争在今年内建成亚丁机场，明年5月实现通航，5年内开工建设甘孜机场。”益西达瓦说，甘孜州还将推进铁路建设，“十二五”期间力争开工建设川藏铁路雅安至康定段，加快推进康定至林芝段和川青铁路甘孜段前期工作。
11月23日，亚丁机场试飞——这是继康定机场建成投运后，甘孜州即将正式运行的第二个民用机场。今年8月，甘孜机场举行选址论证会，初步筛选出6个备选地址，该州第三个民用机场进入国家“十二五”规划前期研究工作范畴。10月上旬和下旬，铁道部先后有两个专家组奔赴甘孜州，对川藏铁路站点的选线地址进行现场踏勘……空前的投资规模和建设力度，使甘孜州综合交通枢纽建设主体骨架加速成型。
