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昆明地铁开通将推动商家入驻商业升温
关于地铁和商业的关系，有个有趣的现象，一方面是香港、深圳等地，最繁华的商业中心都在地铁沿线，昆明的趋势也是如此，螺蛳湾商业板块、世纪城购物商业中心、北辰财富中心，甚至是未来的CBD、次CBD附近，都有地铁和站口设置；另一方面，多位受访的商业地产操盘手都对地铁在商业项目中的作用持保留意见，他们更看重的是项目所处的区位环境和商业业态布置。问题的焦点在哪儿呢？
公众有一个共同的认知，那就是地铁通车带来财气和人气，必然带旺沿线片区的商业。但据多位专业人士到香港、深圳等城市的考察结果，虽然地铁串联起了多个商圈和商业中心，但这些商业中心是在地铁建设之前就已经形成的，因为地铁而形成商业中心的情形并不多见。
鼎杰地产副总经理王震宁分析，地铁建设首先顺应城市发展方向，首要任务是解决交通难，地铁主要穿越城市主要人流密集区和繁华地带，通常都是先有一定的人流量，才有交通。而人流量密集的地方，本身就会自发地形成一个区域性的商业中心，这在昆明已经是屡试不爽了，像东南板块的螺蛳湾商业板块、世纪城购物中心、大都，西市区的经典双城，北市区的北辰财富中心等。
地铁和商业之间应该是一种反证的关系，有地铁通过，说明该商业区域人流量集中，有投资价值和增值潜力，也会推动商家入驻和商业升温。
尽管，地铁商铺投资能否成功取决于很多要素，比如地段、交通、位置、管理模式等。但地铁附近商业物业升值快也是共识，以上海莘庄为例，目前持有二手商铺的业主，大多是在2000年莘庄南广场发展初期时买的，至今价格已经上涨3-4倍。不少店铺的转让费要50万元。地铁不是商业运营成功的决定性因素，但至少，地铁为商业物业投资指明了一个方向。
