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记者体验
与长江并行风景犹如山水画
昨日上午，在蒙蒙细雨中，记者乘车从象鼻互通立交往泸州方向前进，几分钟后就到了宜泸高速的第一条隧道观斗山隧道。宜泸高速公司工会主席牛力介绍：“这条隧道是一条瓦斯隧道，为了保障行车安全，隧道两墙安装了厚厚的防火层，所以进入隧道后会觉得比较窄，但那只是错觉。”宜泸渝高速宜泸段沿线主要是山地和丘陵，全线共设8座隧道，桥隧比达到了36%。
穿过涪溪口隧道后，高速沿着长江岸边向前延伸，从高速上就可以看到长江。由于前一晚上刚下过小雨，江面和远处重峦叠翠的丘陵都飘着白色的雾气，仿佛一幅青绿山水画。
工程亮点
蜀中第一跨有点金门大桥的感觉
汽车驶过罗龙互通立交桥后不久，就来到被誉为蜀中第一跨的南溪长江大桥。南溪长江大桥为单跨钢箱梁悬索桥，其主跨长达820米，全长1296米，跨度位居四川第一，有“蜀中第一跨”之称。从大桥边的山上看去，两座桥墩将大桥拉升起来，有一点旧金山金门大桥的感觉。牛力介绍，南溪长江大桥是万里长江大桥上游第一座悬桥，“南溪县附近是中华鲟的保护地，悬索桥的建设对长江的生态环境破坏较小”。此外，悬索桥在江中没有桥墩，有利于增大航道的通航能力。据了解，在今年夏季长江特大洪水期间，江面离桥面还有50多米。
南溪长江大桥的两边还建有1.5米宽的人行横道，方便两岸居民过江。附近的居民透露，以前要想过长江，必须往下游走4公里在南溪县城坐渡轮，然后再过江绕回来，前后要一个多小时，“大桥通了以后，最多10分钟就过江了”。
