雀儿山隧道项目位于藏区高海拔地区，与其他公路建设项目相比，面临着诸多建设难点：比如项目穿越甘孜-玉树地震断裂带，海拔高、地应力高、地震烈度高，所在区域地形、地质条件差、自然环境和气候条件恶劣，有效施工期短，建设管理难度极大。

项目开建以来，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。隧道避开了雀儿山最危险的地段，采取了许多人性化和环保的设计。比如：在隧道进出口设置制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务；隧道洞口设立了30米长的遮雪透光钢篷，既可以利用日照对隧道洞进行加热，也可以避免驾乘人员长时间在洞里行驶后视线与洞外的白雪反射不相适应；隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。

随着雀儿山隧道的建成通车，长久以来的交通瓶颈将彻底消除，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史将一去不返。

本报记者 田程晨