50公里隧道群：施工便道就建设了一年

从泸定到康定，不到50公里的距离，要建10座隧道，一路桥连隧、隧连桥，桥隧比达到了100%。

隧道群穿越横断山脉，坐落于高山峡谷之中，全程海拔在1500米至2600米之间。如何在悬崖峭壁中开路?一路行来，都可看见盘旋于山上的“之字形”施工便道。这其中，大杠山隧道的施工便道尤为壮观：从国道318开口爬坡，足足拐24道弯、爬升600米，才能到达施工工地。再从工地开挖900米的隧洞，才抵达隧道的建设地点，进行施工。

这条施工便道长43公里，相当于从泸定到康定的高速公路长度。项目总工于瑞斌介绍，仅建设这条施工便道，就耗时一年，耗资上亿元，平均每公里投入600万元。

现场，施工隧洞里，不断有工程车进进出出，将隧道挖出的弃渣，通过24道拐的施工便道，运到山脚下的弃渣场。上山、下山一趟，要一个多小时，弃渣16吨。挖完整条隧道，需要运输20万次。雪山之巅的隧道群，正在以缓慢但坚定的步伐推进。

黄兵介绍，这条施工隧道的安全防护和建设等级高，已经成为永久性的道路，高速公路建成后，该道路也将保留下来，作为应急道路备用。

大仁烟大桥：本月开始清方 明年3月底可重建

深深的峡谷里，一排排高速公路的桥墩矗立，沿天全河一路逶迤向前，蔚为壮观。但行至中途，却有一处缺口，毗邻的山体不断有碎石滚落。这里正是大仁烟大桥。