提前看亮点

内侧两车道限小客车通行

成彭高速公路扩容改造工程起于S105线成彭高速公路金丰高架桥尾端，止于成彭高速与成绵复线高速公路互通式立交匝道起点，全线18.44公里。绕城高速至二绕段15公里将采用双向八车道高速公路技术标准，设计时速100公里；二绕至止点采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速100公里。

由于原路两侧为农田，成彭高速通行的小客车比例较高，为节约土地资源，内侧两车道设计宽度3.5米，仅限小客车通行；外侧两车道设计宽度3.75米，供客货车混行。

大丰立交收费站减少为1个

绕城高速大丰出口是成彭高速的“著名堵点”，此次大丰立交将作为重点改造工程。目前大丰立交分布着4个收费站，加上成彭高速主线收费站，该区域共有5个收费站。

改造后，将只在成都绕城高速公路内设立一个主线收费站，为10进16出；从绕城高速可直接接入成彭高速，实现与全省高速公路“一卡通”联网收费。

新建成彭高架 “高快分离”

针对省道S105与绕城、成彭高速相关路段合在一起，造成高速交通、省道交通、非机动交通不分的现状，将通过金丰高架尾端的顶升和延长，直接接入新建的成彭高速主收费口，大丰互通彭州一侧新建成彭高架的形式，进行“高快分离”，即实现高速系统与地面省道快速系统的彻底分离。