新机场建成啥模样？

据介绍，遂宁南坝机场性质为训练机场，只进行飞行训练，未承担航空运输任务。因此，本次的迁建工作将不改变机场的使用性质，迁建后依然为一个民航训练机场。由于遂宁与成都和重庆的距离较近且地面交通相对发达，本期建设不考虑开通航空运输业务。

据了解，本期机场建设飞行区等级为4C，将建设一条长2200米、宽45米的跑道；建设一条与跑道等长的平行滑行道，跑道与平行滑行道中线间距168米，平行滑行道宽18米，道肩宽3.5米。同时，在跑道与平行滑行道之间，将在跑道南北两端处、距跑道南端550米处、距跑道北端550米处、距跑道北端1100米处各设置一条垂直联络道，共计5条垂直联络道。垂直联络道长136.5米，联络道宽度18米，道肩宽3.5米。5条联络道由南向北编号分别为A1、A2、A3、A4、A5。据中国民航飞行学院遂宁分院相关负责人介绍，新机场建成后，将承担多项教学训练任务：年飞行6万小时（年起降20万架次）；年毕业300飞行员，在校生共计500人，教职工200人，飞行教师100人；机队按照40架初教机、8架中教机、4架高教机配置。

机场建设的深远影响？

影响1：

加快促进遂宁经济社会发展

近年来，遂宁充分利用独特的区位优势，加大招商引资力度，制定并落实招商引资的优惠政策，吸引外来投资者赴遂投资兴业。市投促委相关负责人表示，遂宁机场开展民航运输，将大大增强遂宁的区位优势，完善投资环境的基础设施建设，使遂宁能够更有效地成为成渝之间交通商贸与物流沟通、产业转移、文化交融的支撑点，贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带，进而整合成渝两大城市，成为“巴蜀第三城”，为成渝经济区带来新的亮点。