11月30日，昆明长水国际机场再次因大雾而大面积航班延误。针对此前有民众质疑长水机场的选址问题，昆明长水国际机场副总经理王进胜接受媒体采访时表示，长水机场的选址是经过专家反复论证的，不能因为机场大雾就怀疑机场选址错误。

2013年1月3日，刚投入使用半年多的云南昆明长水机场出现大雾天气，导致440个航班被取消，约7500名旅客滞留。1月4日，受航班高峰时段流量控制等影响，仍有大量航班延误。在此期间，机场秩序混乱，发生多起冲突，昆明长水机场成为舆论焦点。

11月30日，长水机场再次因大雾出现大面积航班延误。一年连续发生两次大规模航班延误，有旅客质疑长水机场的选址有问题。

针对游客的质疑，王进胜回应称，长水机场的选址是经过国内机场建设、气象方面的专家反复论证的，在选址的时候也清楚长水的气象条件比巫家坝要复杂，但这个机场的规划吞吐量非常大，这个场址是最符合云南民航长远发展的选择。“云南高出巫家坝和长水机场的地方，都可能会有雾，相对全国大型机场来说，长水有雾天气虽然比巫家坝多，但是我们比双流、贵阳机场气象条件还好。”

王进胜表示，“大面积航班延误，造成的原因非常的多，天气原因是一个重要的原因，我们不能因为会出现几次大雾天气，就否定众多专家、民航专业人士的科研成果。”

据悉，目前，长水机场正在积极推进二类盲降系统前期工作。长水机场现在使用的是一类盲降系统，降落标准是能见度800米左右、云比高60米(从跑道往上看云的高度为60米)。如果二类盲降系统投入使用后，前方能见度在400米以上时即可完成起降。