“以前曾试着劝说18路经营者让一条新线路进入河东，但18路承包者坚决反对

民营公交公司：

车全都承包给了私人，我们没法做主3月13日，阳光灿烂，而遂宁市吉达公共交通有限公司总经理陈家安却一脸阴郁。他刚送走十几个18路承包者。运管处、交通局、城市公交公司提出提前一年即今年6月前，收回吉达公司18路线路经营权，条件是以1年的线路经营权置换一定比例的出租车经营权及适当的补偿。“这个条件我们公司同意，但我们跟承包者是签了8年合同的，他们不同意，我们也无法做主。”陈家安说，2006年获取经营权后，公司买回20辆公交投入18路线路，并将20辆车承包给了十余人，部分个人又将其层层转包。

陈家安说，承包者难免对增加线路或收回国有等可能有损自身利益的情况有抵制。

承包者：

客少时是我们亏着跑，能赚钱了就增开其他线路？

“每辆车20万押金，当初亏本时，我们主动提出少要2万押金，让公司把车子收回去，公司说不行，现在好不容易可以赚些钱了就要收回去？”黄龙俊是第一个承包18路的人，得知将提前收归国有，话中带着几分不满。