目前，中国政府对合资项目的要求越来越严格。资料显示，在广汽菲亚特合资工厂审批过程中，政府就明确规定合资工厂的选址必须在湖南，而不是经济发达的长三角和珠三角；而上海大众为了能在宁波建立一个新工厂，也被要求同时在新疆进行投资，支持西部建设。

“国家严格审批合资项目，对自主品牌也是一种保护。”某自主品牌经销商对《中国联合商报》表示，近年来，合资企业为了扩大市场份额，价格不断下探，并推出一些中低端的产品，这对奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企构成了严重冲击。

业内人士指出，合资的初衷是想通过对外的合资合作来提高中国汽车工业自身的创造能力，也就是以市场换技术，然而，近30年的合资并没有使中国的汽车企业得到真正的技术。

贾新光认为，自从《产业政策》颁布实施以来，还没有哪个企业的合资能触碰到这条政策红线，丰田减持富士重工的股份或许是该项目能够落地的最直接方式，但这需要一定的谈判时间和步骤，这显然会影响斯巴鲁与奇瑞的合资进程。