据悉，在中国豪华车市场上，德系品牌取得了空前的成功，目前奥迪、宝马、奔驰的销量已占到豪华车市场总量八成以上，这些成就自然离不开国产化的稳步实施。但反观日系品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪则完全依赖进口。这种战略决策带来的销量差异与品牌历史积淀差距相叠加，也使日系豪华车品牌的差距越拉越大。

出于自身的发展，英菲尼迪的国产化也势在必行。此前，英菲尼迪发布的全球目标是，到2016年实现50万辆的年销量，这是英菲尼迪目前销量水平的3倍。毋庸置疑，中国将是英菲尼迪能否实现2016年目标的关键市场。

汽车分析师贾新光认为，随着中国成为全球最大的汽车生产和销售国，在中国落地国产已经成为跨国品牌销量快速增长的硬道理。“一旦错过国产化的最佳时机，英菲尼迪想在中国站稳脚跟，无疑将付出更大的代价。”贾新光说。