此外，记者近日接触的星晨急便消费维权群里的多数消费者，对于星晨急便的品牌也早已持悲观态度，很多欠账和待收货款如今都成“烂尾”。业内人士评价，尽管对陈平个人保留敬重，但星晨急便要想东山再起，如何修复其品牌在员工、加盟商以及消费者之间的裂痕，的确是个大难题。

资金输血谜团待解

“没钱一切都是空谈。”陈平最近几次接受媒体采访时如此表态。

陈平背后过去的财团，包括他的二哥泰康人寿董事长陈东升，大哥宅急送董事长陈显宝，还有一度为他注资7000万元的阿里巴巴马云，面对“星晨之变”都集体保持沉默。而早在并购“鑫飞鸿”的事件上，各大股东就已经和陈平意见相左，争得不可开交。

“钱从哪里来？三家曾经最被看好的投资方似乎都在袖手旁观。”一位业内资深人士对记者感叹。

尽管目前尚没有明确数字统计陈平此次欠下的债务，但仅仅可见的80台货运车押金、拖欠路费、油费就已经近千万元，再加上加盟商的押金、滞留货款，这个数字绝对是惊人的。无论陈平如何承诺不离开快递行业，或者东山再起，也都必须先解决目前这些欠债。

令外界疑惑的是，陈平最近一次对外放话：“星晨急便刚好处在十字路口，是否有转机要看三或六个月后的情况。”重重迷雾，或许真的需要时间来揭开。