凡船舶实际吃水和总长不满足上述要求的，必须采取相应减载和转载措施，并经海事机构核查合格后方可航行。而凡是吃水超过2.7米的船舶禁止进入川江航道。

多家航运企业被迫停运

　　长江泸渝段航道达到III级航道标准。但由于航道仍属山区天然航道，航道维护尺度受水位影响较大。“枯水期水流归槽以后，水位越低流速越大。重载船舶上滩难度加大，只能选择减载，或者需要他船助推。”泸州市江阳区航务处副处长戴智强介绍，受水位偏低的影响，目前已有多家航运企业的重载船舶被迫停运。

去年春夏秋连旱致来水不足

　　昨日，记者在江阳区航务处的监控屏幕上看到，该处辖区内多家港口一片萧条。作为泸州最大的货运码头，方山港口内的堆场上空无一物，基本处于闲置状态。

　　“相较于往年同期水位，今年航道内的水位总体偏低。”长江泸州航道局总工程师赖珍宝分析，出现这种情况是受多种因素影响。“去年川南地区遭受春、夏、秋三连旱，造成了上游来水严重不足。”