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近日，巴中民用机场环境影响报告技术评估会召开。在两天的时间里，来自环境保护部环境工程评估中心、省环保厅、省环保工程评价中心以及由陆生生态专业、噪声与振动专业、水文地质专业、动物学专业、水环境专业等国内专家组成的团队，前往恩阳区兴隆场乡凤凰庙村，对机场拟建地址进行了现场踏勘。随后连续召开了三次技术评估会，对巴中民用机场环境影响报告书开展技术评估。
据了解，巴中市委、市政府提出突破性推进巴中机场建设，创造了被誉为西南地区类似机场前期工作的“巴中速度”。记者在评估会现场发现，巴中民用机场环境影响报告书长达上百页，涉及各方面的数据和分析，专家团队则在听取、查阅报告后，提出了具体的措施和意见。
环评报告书显示，巴中机场性质为国内支线机场，拟建地址位于四川省巴中市恩阳区兴隆场乡境内，距巴中市区直线距离13公里，公路里程约31公里。计划于今年动工的巴中机场，分近期(2025年)和远期(2045年)进行建设。飞行区按4C标准设计，近期工程计划新建一条长2600米、宽45米的跑道，5000平方米的航站楼，4个站坪机位。
环评报告书还显示，巴中民用机场计划在今年上半年开工，2017年底竣工，机场近期年旅客吞吐量约45万人次，年货邮吞吐量约1600吨，主要承担巴中至北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都等周边民用机场航空运输任务;远期旅客吞吐量180万人次，货邮吞吐量8000吨，预计将起降波音737、麦道60、空客320等机型。
据了解，在机场开工建设前，将有多道程序。经过巴中机场建设指挥部的努力，目前巴中民用机场已经通过了国家民航局的选址、国务院的立项等程序，去年初开始进入项目可研阶段，目前已经通过该阶段的国土资源部的用地审批、省住建厅的工程选址等工作。目前正在进行的环评是项目取得可研的关键环节，一旦取得环评批复，就为机场全面开工建设奠定了基础。据参与本次环评的相关人士透露，预计巴中民用机场或在一至两个月内通过环评。
