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福建省宁德市是新兴发展起来的四线城市，前几年车辆较少，车辆通行和停放矛盾不明显，因此，当地交警部门主要在一些重点单位如消防、医院等门口设置了禁停线，以确保车辆通行顺畅。
近年来，随着新能源、上汽等大项目入驻宁德，有力推动了当地经济发展，城市扩张迅速、人口急速增长、汽车保有量大幅上升，道路拥堵、车辆乱停乱放等问题随之显现。
“一方面，车多路窄，要求多设置禁停线保持道路畅通；另一方面，车多停车位少，过多设置禁停线或禁停区会导致群众无处停车，解决不了停车难问题，增加执法阻力和成本，群众不满意，执法效果也不理想。”宁德市公安局交警支队副支队长郭梁近日接受《法制日报》记者采访时说。
宁德交警部门思考的问题，也是当前众多城市面临的普遍问题。近日，多位交警部门工作人员和相关专家建议，一些城市可以根据实际需要并结合当地具体情况，通过更加科学合理地设置禁停线解决乱停车难题。
车多位少加剧乱停车问题
辽宁省营口市公安局交警支队民警于泳有着多年道路交通执法经验，在他看来，各地交警部门普遍对治理机动车乱停乱放问题感到头疼。这是因为，当前机动车保有量迅速增长，城市停车场和停车泊位建设相对滞后，无法满足机动车停放需求，加剧了车辆乱停乱放问题。
“设置禁停线在治理乱停车问题上确实发挥着积极作用，甚至是不可替代的作用。如果没有禁停线，繁华地段和交通拥堵路段将因乱停车混乱不堪，交警部门即使出动再多警力恐怕也难以有效应对。”于泳说。
北京颂通律师事务所律师宋通告诉记者，设置禁停标志、标线的地点一般位于学校、医院等人员聚集的公共场所，禁止机动车辆停放在相应区域，一定程度上解决了乱停放问题，保障了道路畅通。对在设置禁停标志、标线地点停车的行为进行处罚，可以督促机动车辆尽快通行，缓解交通压力，科学合理设置禁停线并加强管理的做法值得推广。
宋通介绍说，禁停线属于交通标线的一种，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，禁停线的设置应当由县级以上人民政府制定规划，由公安机关交通管理部门负责管理。当前禁停线的设置主要由各地公安机关交通管理部门负责，其他部门予以配合。
