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责任：“我想让共享出行变得更完美”
技术改变了我们的出行方式，我想用自己的力量，让技术去更好地服务市民出行
小黄车巡检员所使用的终端设备“ofo引擎”
共享单车、共享汽车、共享停车……2017年，“共享”成为成都人出行的新选择。而共享经济在给市民生活带来便利的同时，更折射出这座城市经济新业态发展的勃勃生机，为城市经济的高质量发展注入了新鲜动力。
事实上，在消费升级的大背景和个人对更美好生活的追求下，越来越多的像共享单车巡检员这样的“小而美”的新职业应运而生，赋予了社会更精细的分工和更多元的价值存在，而越来越多的个体也通过这些新职业“闪闪发光”。
外观车辆有无明显损坏、扫码查看历史数据、解锁试用有无障碍……工作效率极高的罗红早已总结出一套效率最高的巡检方法。全部流程走完，一辆车不会超过1分钟。她告诉记者，“以前在超市上过班，也在家里做过全职家庭主妇，但是从来没想过，有一天自己会在大街上搬自行车。”但看到自己巡检维护过的自行车被人一辆一辆扫码骑走，她充满了自豪感。
罗红告诉记者，这一年多的工作经历，还让她略微感染了一些“强迫症”，即便是在下班时间，看到路边有违停的单车，她也会去将它们摆好。“摆得整齐不仅美观，而且方便用户直接取用。我们是共享单车技术的受益者和使用者，但我也想成为它的一个改变者，让它变得更完美。”罗红说，技术改变了我们的出行方式，为城市生态环境的改善贡献了力量。“我想用自己的力量，让技术去更好地服务市民出行，让每个人都可以获得更好的共享单车出行体验。”
记者了解到，ofo把在成都运营的区域划分为许多个网格，每个网格设置有固定的运维人员进行日常巡检、维护。在成都，ofo拥有近700位像罗红这样的一线巡检员，而维修师傅也有两三百人。正是这1000人以自己的力量服务着这座城市800万ofo注册用户，让他们在出行高峰期有车可用，有好车可骑，得到最好的使用体验。
本报记者 孟浩 刘金陈
摄影 胡大田
