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多项实施策略 强化慢行交通系统
这么“巴适”的自行车道系统和步行道系统如何成为现实？昨天，万小鹏表示，《规划》按照“立足现状、注重修复、有序推进、示范先行”原则，制定多项实施策略，具体包括针对3900公里城市道路，提出“重通行”——针对快速路、主干路及次干路等城市干路设置机非物理隔离；“优断面”——针对快速路、主干路及次干路等城市干路拓宽非机动车道宽度、取缔非法占道停车；“通节点”——改造自行车主通道沿线受铁路、河流及快速路分隔节点，确保自行车安全顺畅骑行；“强转换”——围绕地铁站点建设立体接驳慢行系统，规划建设公交站附近立体过街设施。
同时结合1200公里街巷加密及小街区规制片区，提出“增路网”——增加街巷，提升路网密度，增加慢行出行空间；“优片区”——结合小街区规制示范区，分片有序推进慢行系统建设实施。此外，以“两网多线”体系为基础，结合宜居水岸等重大工程项目，实施包括自行车专用道示范线、多彩慢行大道示范线、锦城步道示范线、小街区规制慢行示范区等在内的示范工程，强化慢行功能，引领带动实施。
漫步锦城文化步道 畅品成都文化味
在风中自由骑行，身边是不断闪过的美丽风景——这种惬意的场景就是此次《规划》中自行车专用通道要达到的效果。
