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“两张网”
是成都联通泛亚和欧陆的战略大布局
由于蓉欧快铁通过中亚、中东欧具有西向北向最便捷路径的独特优势，使之同时具有向中国内陆及沿海国家东向南向辐射链接的强大能力，就使得“蓉欧+”战略能够拓展整个泛亚经济腹地以形成东方的“泛亚网”。大力拓展波兰罗茨以外欧洲城市的互联互通网络以形成西方的“欧陆网”。由于蓉欧货运较海运的时间及成本的替代优势，蓉欧线路能够成为“长三角”“珠三角”乃至整个泛亚区域与欧洲大陆的东西方跨境贸易主通道。随着两端节点建设和基础设施互联互通，分别形成欧陆以罗茨、泛亚以成都为原点替代海运的三层辐射区，即具有最强冰山价格崩溃效应的核心辐射区（中国内陆）、强辐射区（东亚、南亚、东北亚）以及弱辐射区（其他沿海国家），联通欧陆和泛亚“两张网”，从而形成以成都为重心、联通泛亚和欧陆的战略大格局。
“三要素”
是实施“蓉欧+”战略的重要基础
“两张网”由相互联系的通道、节点和成都港三个要素构成。若将“两张网”比喻为神经网络，则通道是神经纤维、节点是神经元、成都港就是神经中枢。首先是通道建设。大力推进和拓展“X蓉欧”，将泛亚及欧陆区域的主要节点城市群都与“蓉欧”连通，以做大“X蓉欧”和启动“蓉欧X”的“X”来实现“蓉欧”班列运量扩张。二是东西两端节点群建设。为了迎接即将到来的蓉欧班列运量扩张，欧洲前端罗茨节点的集散基地功能和由罗茨向全欧扩散的相关节点基础设施建设，以及包括我国大陆在内的整个泛亚区域之东方节点群（包括城市或城市群中心节点）建设都应及早规划。三是成都港建设。正在谋划“两港”（成都国际铁路港、成都航空港——成都无水港）思路应加以拓展，应整合无水港和水运港——两港口，即整合成都铁路港枢纽、成都航空港枢纽两个无水港和泸州长江港口等省市资源，建设全方位、全功能、综合性服务的新型物流枢纽，建成“蓉欧+”的成都本土基地，从而形成以成都为原点替代海运的三层辐射区。
