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文/段 纲
我是二十世纪八十年代初在修文县参加农村信用社工作的，先后在县城城关信用社和谷堡信用社一线工作过十六、七年。当过出纳、信贷员、会计、主任等职。总之，那时的一个乡镇信用社仅一两个人，所以很多岗位工作多是一人“一肩挑”。回想起那个年代，我们用一双“铁脚杆”“走万户、吃千家饭”的事儿好像还在眼前。
走万户
那时不要说信用社没有车，就连乡镇政府也没有一辆车，大家出门全靠步行（在宽点的路上，有单车的就骑单车）。乡政府所在地虽离县城仅10多公里路程，但几个小时难见一躺从修文县城去乌栗，从乌栗去县城路过的班车。个别胆子大的趁客车少、管理跟不上而“揩油”，买来差不多快到报废或已经报废，和吉普车大小差不多的车子（甚至还有敞篷车）当客运（多是因赶场天人多跑跑而已，平常因客源少多是停起）。这么破旧的车子不仅座起到处“叽叽嘎嘎”的响，而且本来只座四五个人的，即座了七八个甚至头十个人，没办法，只能把头伸出窗外和人座人喽。这还算好的，座起起码是底盘重车子不易摇晃，关紧门不易甩出车外。要是座到敞篷车那可是“头重脚轻根底浅”喽，没设座位，全部只能站着手拉车箱板和横担，或大家手拉着手、或一个巴着一个的肩膀，尽量站稳住身子防摔倒，且严重超载象“插笋子”样的。要是车子稍微开快点或遇弯道时，车子就会摇晃摆左摆右的，多可怕呀，随即车上的人就会异口同声惊慌地“哎哟，天！好嘿人唷。师傅，开慢点、开慢点！”。
由于交通的严重不便，所以乡政府及所属部门的人全都住在乡政府或本部门，部分人的家长期安在乡政府或本部门。家不在当地的，也只有星期六下午才能步行回家，星期一清早又步行到乡政府或部门上班。
到九十年代前期，乡政府首次有了第一辆能座10来个人的车，但外出时随时都是座满满的，甚至还要人抱人才挤得完。只有甲座（副驾驶室）没有谁敢去抢座，因为那个位子是随行最大官员的专座。那时，只要领导安排座车外出的一声，很多人就会提早上车占到位子，生怕赶后了没有位子座。
就这么个车，信用社的人只有羡慕，那怕同路，同去一个村寨，如果乡政府的领导或驾驶员不喊你座你是不能座的，你只有步行走路。
