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交通先行：“公铁空水”加速推进
“打通龙门山，畅通成兰线”——5月，隐秘在龙门山脉深处的成兰铁路5标段安县高川施工现场一派繁忙景象，1000多名建设者正为打通3万多米长的柿子园隧道昼夜奋战。
成兰铁路全长450多公里，建成后，不仅从成都坐火车到兰州的时间缩短为4小时，同时这条铁路还将和兰新铁路连在一起，并一直通达中亚和欧洲。
从线路上看，这条线路与古老的丝绸之路几乎完全吻合。融入“一带一路，”交通运输要先行。放开视野，四川盆地的四个方向，一场以对接“一带一路”战略布局，加快出省出国出海和省内基础设施互联互通的攻坚战正全面打响。
向西，以成兰铁路和兰渝铁路为代表，通往中亚和巴基斯坦经济走廊的便捷通道正在形成。
向北，西成客专快速推进，成都—西安—环渤海地区的铁路和公路通道将更加畅通，未来提升连接欧亚大陆桥的运输大通道，对接中蒙俄经济走廊建设，深化与俄罗斯等国的合作。
向南，成贵铁路和成昆线扩能改造工程已经全面动工，为未来打开孟中印缅经济走廊运输通道和西南出海大通道，积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、孟中印缅经济走廊建设，深化与东南亚和南亚的合作，提供先决条件。
向东，随着长江重庆至泸州段航道升级改造，长江黄金水道将更加畅通。
