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“我跑‘拼车’(注：未取得合法运营手续的黑车)快3年了，从去年开始一直都是收的70元一个人，古蔺到泸州的单边，比客车票价要高10元。”长期从事非法营运的“黑车”车主赖某，在记者暗访时透露，他们这个行业的“潜规则”是：绝不私自调价，且要将每个乘客送到其指定的地点。
客车联名要求降价 图据郎网
另一位“黑车”的车主则称，古蔺至泸州的“拼车”之所以票价稳定，是因为长期以来已形成了公司化运营的模式。“车主把车挂靠到公司，公司聘请调度员安排发班，车主每月给公司交一定比例的管理费，车主跑得多就赚得多。”该车主透露，这些公司都制作有专门的名片，目前在该线路上长期运营的车辆大约在160台左右。
/说法/
经营者：调价后客流量明显上升
“古蔺至泸州这条客运班线，客源还是比较充足的，但目前我们面临的情况就是吃不饱，因为客源被‘黑车’抢走了。”古蔺县畅通运业有限公司负责人王令洪称，古蔺至泸州的客运班车由5家运输公司联合运营，业主们是经过协商一致后作出的降价决定，目的就是为了配合政府打击“黑车”。
