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比国光公司动作更大的，是简阳“无中生有”的产业布局。“在电子信息产业基础非常薄弱的情况下，我们将依托成渝高铁以及将要开工的成都天府国际机场着力培育和发展电子信息产业。”简阳市经信局局长周孝亮认为，成渝高铁的通车将为简阳对接成渝两大城市的汽车制造和电子信息产业带来巨大机遇。
同样期待“无中生有”的，还有同在高铁沿线的重庆市永川区。该区经信委副主任薛辉铺开城区产业地图，图上高铁站以显著的白色方框标识，紧挨站台的是凤凰湖工业园，规划布局新能源汽车、航空产业。薛辉坦言，园区内两个产业目前仅各有1家在建企业，而2020年产值预计分别为200亿元。“增长空间，由高铁带来的高校和研发机构‘填补’。”
敢于“无中生有”的底气，来自高铁带来的产业转型升级原动力——人才。内江市经信委主任葛强特别提起，高铁站选址内江后，当地和川大、西南交大等省内高校合作大大加强。今年还成功与电子科大合建国家重点实验室，以人才轮流进驻方式，在当地重点研发下一代互联网技术。
高铁的开通，既为新产业的生长带来可能，也为既有经济结构调整带来期望。
博士、教授、海归……“高大上”人才迅速向内江汇聚。“坐车到内江要两个半小时，高铁仅约40分钟。‘住在成渝，工作在内江’的实现，往往是高级人才愿意到内江来的一大前提。”
有产业提升，也可以补齐产业短板。
从成渝高速下道璧山青杠，沿着白云大道一直往前走，车窗两边陆续闪过捷成电子、大茂伟瑞柯车灯等汽车零配件和电子信息产业企业。“二产业加速提档升级，我们更希望能补齐三产业这个短板。”璧山县发改委主任陈荣彬介绍，目前该区三次产业中，工业占比在70%以上，服务业占比仅为23.3%，“高铁的人流集聚给我们发展旅游业带来想象空间。”
