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一种打算
成渝路线班车遭遇危机 损失或将达到70%
相比较高客站这个拥有众多客流和雄厚资金的“庞然大物”，资中县汽车客运站可就没有那么幸运了。作为一个城际客运站，资中汽车客运站是由运管所、运输公司、客运站三方共同支撑，在资金和客流上都无法与高客站内江相比较。在高客站面临着将损失一半客流的情况下，资中客运站的情况似乎会更糟。
据资中客运站副站长曾天勇介绍，资中客运站一年的售票金额在4000万左右，其中最主要的收入又来自于成都、重庆两条线路的班车售票。“高铁通车后，保守估计资中客运站将损失70%左右的收入，即便只是估计，但这个数据也实在是让人难以接受。”曾天勇说。
并且，资中汽车站由于没有强力的竞争力，无法像高客站那样通过降价拉回客流，那么要减少损失和客运站的运营成本，就只有几条路可走。“现在我们三方正在协商，预计资中汽车站会从城区搬到资中北站附近，与高铁配套。另外，如果资中到成都、重庆的客流大幅减少，客运站为了保障收支平衡，或许会将成渝两地的车牌退回，到时候这两条线路的班车就会停运。”曾天勇表示，目前这些都还是最坏的打算，最终资中客运站走向如何，还要等高铁通车后根据具体情况而定。
一种服务
快速通道直达高铁站 成渝客车面临大调整
隆昌县作为一个旅游业相对发达的县城，每天都会有大量的客流涌入，即便是高铁通车后，城际客运也依旧能正常运转。不过，高铁将带来的冲击，仍然不容小觑。记者从隆昌客运站了解到，在暂时无法准确估计即将面临的损失时，隆昌客运站也已经做好的相应的准备。
