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4月26日，烈日当空，记者进入遂宁主城区西南部的中国西部现代物流港，只见高楼林立，建筑车辆来回穿梭，项目建设如火如荼。
在差异化、特色化发展中着力次级突破。仅2013年，物流港便完成固定资产投资81亿元，同比增长27.39%；引进产业项目17个，协议投资106亿元。
从昔日的荒郊野岭，到如今的产业新城，物流港实现的不仅是自我的华丽转身，更树立了一个欠发达、缺资源地区如何破局谋变的标杆。
从底部崛起，一幅辐射中国西部的物流版图正在遂宁展开。
努力走在全省前列：省委“三大发展战略”在遂宁的生动实践
六年前，面临追赶跨越的重任，结合自身地处成渝中心的特殊区位优势，遂宁将发展的目光瞄准了物流产业并建设物流港。
但是，审视周边，遂宁打造物流港的优势并不明显。
广元正在打造川北物流中心；巴中正在建设黄家沟、东兴场、平昌现代物流园及东方鑫村商贸物流园；南充将建设川东北区域中心物流城市；广安正在打造川东北现代商贸物流中心；内江则着力打造中国西南综合物流基地。
面临百舸争流的形势，遂宁坚持错位发展，突出特色，物流港的“服务成渝、面向西部、贯通沿海，构建与国际接轨的生产型物流园区”的战略定位迅速确立下来。
立足当前，随着省委十届三次全会多点多极支撑，“两化”互动、统筹城乡发展，创新驱动发展战略的提出，在区域竞争日趋激烈的背景下，遂宁如何才能“发挥优势、干出特色，努力走在全省前列”？如何才能在全省多点多极支撑格局中贡献力量？
