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昨日，上海市交港局做出规定，自3月1日起，早晚高峰时段出租汽车严禁使用“打车软件”。一语激起千层浪，打车软件的最终命运又引起人们的思考。有媒体分析认为，打车软件大战已凸显疲态，“停战”或很快到来，另一方面，根据政策规定，在某些城市打车软件接受“招安”加入电调平台或为其最终命运。
打车软件大战或进入收尾阶段
据中国电子商务研究中心统计，腾讯对“嘀嘀”打车的补贴和阿里巴巴对“快的”打车的补贴，合计已过19亿元。据了解，打车软件目前并没有有效的盈利模式，目前放给消费者的大量补贴，还全部源自外部“输血”。有分析人士认为，打车软件的这轮“烧钱”，最多还能撑一个月。
也许“一个月”都是多说了，这场“烧钱”大战可能很快就会结束。昨日，马云在来往扎堆“江湖情”里面称，打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干的更智慧点。“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”马云说道。
有来往用户对此评论称，马云此番话显示激烈的市场竞争必将回归理性。众多微博用户也发表评论称，这明显说补贴要到头了。
马云还提出，竞争时最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益。此前媒体质疑打车软件，不过真马云真是出于此意吗？毕竟老人和小孩是小众打车用户。钱江晚报26日也曾发表评论：不用移动支付的用户不是打车软件争夺的对象。网友@猪不生肉评论：老人和儿童根本不是快的的主体消费者；网友@皮灵子评论：这是阿里在找台阶下。
另一方面，嘀嘀打车公关部对中新网IT频道称，嘀嘀打车与微信营销活动是一项长期的活动，精彩内容敬请期待，但是“精彩内容”是什么，截止发稿时，中新网IT频道并没有收到回复，不排除未来嘀嘀打车也将改变营销策略。
