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融合的瓶颈
事实上，江西提出此项战略是迫于中部各城市群竞争及内在经济增长乏力的压力。在长沙、武汉、南昌的三角关系中，南昌从经济总量、城市规模和人口规模等方面来看处于劣势，要赶超发展还是较大的挑战。
“南昌和九江加起来，产值才与长沙一个城市接近。” 徐斌认为，单靠南昌一个城市是很难有更大的作为，至少从规模上看，昌九一体化也是有必要的。
徐指出，从经济地理的角度看，这种省会加港口的“双核”结构在国内外都是比较流行的一种发展模式，两个城市定位不同，分工不同，可以形成优势互补，协同发展。
“从城市群的概念来看，城市群，产业群会比单个的城市和产业更有发展前景，所以江西把南昌和九江放在一起，作为城市群来发展，也可以带动其他的城市圈。”徐斌说。
通过过去的昌九一体化经验来看，两地融合发展仍然有很多瓶颈需要打破。例如，基础设施的建议水平层次不齐，而互联共通的融合更是由于行政级别的限制而进展缓慢。
